എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ ട്രാൻസ്‌ഡ്യൂസറുകൾ അലാറം ഉള്ള തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സ്വിച്ച്

സെൻസറിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് എൻഡ് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് പ്രക്രിയയിലൂടെ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ താപനിലയെ നേരിടാനും സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ളതുമാണ്.

എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ (ECT) സെൻസറുകൾ, കൂളന്റ് സെൻസറുകൾ "വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറുകൾ" എന്നിവയും സാധാരണയായി എൻജിൻ ബ്ലോക്കിന്റെ വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലോ കൂളന്റ് ലൈനിലോ എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് താപനില നിർണ്ണയിക്കാൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡിലോ റേഡിയേറ്ററിലോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറിന്റെ താപനില തെർമിസ്റ്ററിന്റെ നെഗറ്റീവ് ടെമ്പറേച്ചർ കോഫിഫിഷ്യന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ കൂളന്റിന്റെ ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കും, എഞ്ചിൻ കൂളന്റിന്റെ കുറഞ്ഞ താപനില ചെറുത്തുനിൽപ്പ്, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കാനുള്ള ജല താപനില സിഗ്നൽ നൽകുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്.

സെൻസർ അടിസ്ഥാനപരമായി താപനിലയിൽ പ്രതിരോധം മാറ്റുന്ന ഒരു തെർമിസ്റ്ററാണ്.ECT ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ (ചൂട്), പ്രതിരോധം കുറവാണ്, ECT കുറയുമ്പോൾ (തണുപ്പ്) പ്രതിരോധം കൂടുതലാണ്.ഈ റെസിസ്റ്റൻസ് റീഡിംഗ് വാഹനത്തിന്റെ ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്ക് അയയ്‌ക്കുന്നു, ഇത് വിവിധ ഇഗ്നിഷൻ, ഇന്ധനം, എമിഷൻ കൺട്രോൾ ഫംഗ്‌ഷനുകൾ നിയന്ത്രിക്കാനും റേഡിയേറ്റർ കൂളിംഗ് ഫാൻ ആവശ്യാനുസരണം ഓണാക്കാനും ഓഫാക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

യൂണിവേഴ്സൽ 1/2 "NPT ഓയിൽ/വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ, താപനില റേഞ്ച് 0-150C / 0-300F. ഇത് മീറ്ററിൽ നിന്ന് സിഗ്നലിനുള്ള രണ്ട് വയർ സെൻസറാണ്.