കുറഞ്ഞ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മർദ്ദത്തിന്റെ കാരണവും പരിഹാരവും

എഞ്ചിൻ ജോലിയുടെ പ്രക്രിയയിൽ, ഓയിൽ പ്രഷർ 0.2 എംപിഎയിൽ കുറവാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ വേഗത മാറുകയും ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതും അല്ലെങ്കിൽ പെട്ടെന്ന് പൂജ്യത്തിലേക്ക് താഴുകയും ചെയ്താൽ, ഈ സമയത്ത് ഉടൻ തന്നെ കാരണം കണ്ടെത്തുന്നതിന് നിർത്തണം, തുടരുന്നതിന് മുമ്പ് ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യണം. ജോലി ചെയ്യുക, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് ടൈൽ, സിലിണ്ടർ, മറ്റ് വലിയ അപകടങ്ങൾ എന്നിവ കത്തുന്നതിലേക്ക് നയിക്കും.
അതിനാൽ, എഞ്ചിൻ ഉപയോഗ പ്രക്രിയയിൽ, എണ്ണയുടെ സമ്മർദ്ദത്തിൽ നാം വളരെയധികം ശ്രദ്ധിക്കണം.

ഇപ്പോൾ കുറഞ്ഞ എണ്ണ മർദ്ദത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു:

1. ആവശ്യത്തിന് എണ്ണ: ആവശ്യത്തിന് എണ്ണ ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് ഓയിൽ പമ്പിലെ എണ്ണയുടെ അളവ് കുറയ്ക്കും അല്ലെങ്കിൽ വായു കഴിക്കുന്നത് കാരണം എണ്ണ ഇല്ലാതെ പമ്പ് ചെയ്യും, തൽഫലമായി ഓയിൽ മർദ്ദം കുറയുന്നു, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റും ബെയറിംഗും കുറയുന്നു, സിലിണ്ടർ ലൈനറും പിസ്റ്റണും മോശമായി വർദ്ധിക്കും. ലൂബ്രിക്കേഷനും ധരിക്കുന്നതും.
ആവശ്യത്തിന് എണ്ണയുടെ അളവ് ഉറപ്പാക്കാൻ ഓരോ ഷിഫ്റ്റിനും മുമ്പായി എണ്ണ ചട്ടിയിൽ എണ്ണയുടെ അളവ് പരിശോധിക്കണം.

2. എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്കെയിൽ ഗുരുതരമാണ്, ജോലി മോശമാണ് അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ദീർഘനേരം ഓവർലോഡ് ചെയ്തിരിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ഓയിൽ വിതരണ സമയം വളരെ വൈകിയാൽ, അത് ശരീരം അമിതമായി ചൂടാകാൻ കാരണമാകുന്നു, ഇത് എണ്ണയുടെ വാർദ്ധക്യത്തെയും അപചയത്തെയും ത്വരിതപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, എണ്ണയെ എളുപ്പത്തിൽ ലയിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ക്ലിയറൻസിൽ നിന്ന് എണ്ണ മർദ്ദം വലിയ തോതിൽ നഷ്ടപ്പെടുന്നു.
കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പൈപ്പ്ലൈനിൽ സ്കെയിൽ നീക്കം ചെയ്യണം;
ഇന്ധന വിതരണ സമയം ക്രമീകരിക്കുക;
എഞ്ചിൻ അതിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുക.

3. ഓയിൽ പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു: ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറിന്റെ ഫിക്സഡ് പിൻ, ഓയിൽ പമ്പിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവ മുറിക്കുകയോ ഇണചേരൽ കീ വീഴുകയോ ചെയ്താൽ;
ഓയിൽ പമ്പ് സക്ഷൻ വിദേശ ശരീരം പമ്പ് ഓയിൽ ഗിയർ സ്റ്റക്ക് ചെയ്യും. ഓയിൽ പമ്പ് ഓട്ടം നിർത്താൻ ഇടയാക്കും, എണ്ണ മർദ്ദവും പൂജ്യത്തിലേക്ക് താഴും. കേടായ പിന്നുകളോ കീകളോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്;
എണ്ണ പമ്പിന്റെ സക്ഷൻ പോർട്ടിൽ ഫിൽട്ടർ സജ്ജീകരിക്കണം.

4, ഓയിൽ പമ്പിന്റെ ഓയിൽ ഔട്ട്പുട്ട് പര്യാപ്തമല്ല: ഓയിൽ പമ്പ് ഷാഫ്റ്റിനും ബുഷിംഗിനും ഇടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ്, ഗിയർ എൻഡ് ഫേസും പമ്പ് കവറും തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ്, ടൂത്ത് സൈഡിന്റെ ക്ലിയറൻസ് അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയൽ ക്ലിയറൻസ് അനുവദനീയമായതിലും കവിയുന്നു. തേയ്മാനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന മൂല്യം, അത് പമ്പ് ഓയിൽ കുറയ്ക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കും, അതിന്റെ ഫലമായി ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് മർദ്ദം കുറയുന്നു.
സഹിഷ്ണുതയില്ലാത്ത ഭാഗങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം;
ഗിയർ എൻഡ് ഫേസ് ഉപയോഗിച്ച് ക്ലിയറൻസ് പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ പമ്പ് കവറിന്റെ ഉപരിതലം പൊടിക്കുക.

5. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റും ബെയറിംഗ് ഫിറ്റ് ക്ലിയറൻസും വളരെ വലുതാണ്: എഞ്ചിൻ വളരെക്കാലം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റും കണക്റ്റിംഗ് വടി ബെയറിംഗ് ഫിറ്റ് ക്ലിയറൻസും ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഓയിൽ വെഡ്ജ് രൂപപ്പെടുന്നില്ല, എണ്ണ മർദ്ദവും കുറയുന്നു.
വിടവ് 0.01 മിമി വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണ മർദ്ദം 0.01 എംപിഎ കുറയുമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.
സാങ്കേതിക നിലവാരത്തിലേക്ക് ഫിറ്റ് ക്ലിയറൻസ് പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പോളിഷ് ചെയ്യാനും അനുബന്ധ വലുപ്പത്തിലുള്ള കണക്റ്റിംഗ് വടി ബെയറിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കാനും കഴിയും.

6, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞു: ഫിൽട്ടർ കാരണം എണ്ണ തടയുകയും ഒഴുകാൻ കഴിയാതെ വരികയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫിൽട്ടറിന്റെ അടിത്തറയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സുരക്ഷാ വാൽവ് തുറക്കുന്നു, എണ്ണ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യപ്പെടില്ല, നേരിട്ട് പ്രധാന എണ്ണ ചാനലിലേക്ക്.

സുരക്ഷാ വാൽവിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദം വളരെയധികം ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഫിൽട്ടർ തടയുമ്പോൾ, അത് കൃത്യസമയത്ത് തുറക്കാൻ കഴിയില്ല, അങ്ങനെ എണ്ണ പമ്പിന്റെ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, ആന്തരിക ചോർച്ച വർദ്ധിക്കുന്നു, പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജിന്റെ എണ്ണ വിതരണം വർദ്ധിക്കുന്നു എണ്ണയുടെ മർദ്ദം കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
സുരക്ഷാ വാൽവിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദം ശരിയായി ക്രമീകരിക്കുക (സാധാരണയായി 0.35-0.45Mpa);
അതിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന പ്രകടനം പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് സുരക്ഷാ വാൽവിന്റെ സ്പ്രിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രൈൻഡിംഗ് സ്റ്റീൽ ബോളിന്റെ ഇണചേരൽ ഉപരിതലവും സീറ്റും സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

7. ഓയിൽ റിട്ടേൺ വാൽവിന്റെ കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പരാജയം: പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജിൽ സാധാരണ എണ്ണ മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്നതിന്, ഒരു ഓയിൽ റിട്ടേൺ വാൽവ് ഇവിടെ നൽകിയിരിക്കുന്നു.
ഓയിൽ റിട്ടേൺ വാൽവ് സ്പ്രിംഗ് ക്ഷീണിക്കുകയും മയപ്പെടുത്തുകയോ തെറ്റായി ക്രമീകരിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, വാൽവ് സീറ്റിന്റെയും സ്റ്റീൽ ബോളിന്റെയും ഇണചേരൽ ഉപരിതലം ധരിക്കുകയോ അഴുക്കിൽ കുടുങ്ങി അയഞ്ഞ നിലയിൽ അടയ്‌ക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ഓയിൽ റിട്ടേണിന്റെ അളവ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കും, പ്രധാന എണ്ണയുടെ മർദ്ദം. എണ്ണ കടന്നുപോകലും കുറയും.
ഓയിൽ റിട്ടേൺ വാൽവ് നന്നാക്കുകയും അതിന്റെ ആരംഭ മർദ്ദം 0.28-0.32 എംപിഎയ്ക്കിടയിൽ ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം.

8, ഓയിൽ റേഡിയേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ പൈപ്പ്ലൈൻ ഓയിൽ ചോർച്ച: ഓയിൽ ലീക്കേജ് വൃത്തികെട്ട എഞ്ചിൻ ആണ്, ഇത് എണ്ണ മർദ്ദം കുറയും.
പൈപ്പ്ലൈൻ അഴുക്കുചാലിൽ തടഞ്ഞാൽ, വർദ്ധിച്ച പ്രതിരോധം കാരണം എണ്ണയുടെ ഒഴുക്ക് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് എണ്ണ സമ്മർദ്ദം കുറയുന്നു.
റേഡിയേറ്റർ പുറത്തെടുക്കുകയോ വെൽഡ് ചെയ്യുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം, മർദ്ദ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം ഉപയോഗിക്കാം; പൈപ്പ് അഴുക്ക് വൃത്തിയാക്കുക.

9, പ്രഷർ ഗേജ് തകരാർ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ പൈപ്പ് തടസ്സം: പ്രഷർ ഗേജ് പരാജയം, അല്ലെങ്കിൽ പ്രധാന ഓയിൽ ചാനലിൽ നിന്ന് പ്രഷർ ഗേജ് ഓയിൽ പൈപ്പ് വരെ അഴുക്ക് അടിഞ്ഞുകൂടലും ഒഴുക്കും സുഗമമല്ലെങ്കിൽ, എണ്ണ മർദ്ദം വ്യക്തമായും കുറയും.
എഞ്ചിൻ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നിഷ്‌ക്രിയമാകുമ്പോൾ, ട്യൂബിംഗ് ജോയിന്റ് സാവധാനം അഴിക്കുക, എണ്ണ പ്രവാഹത്തിന്റെ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് തെറ്റായ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുക, തുടർന്ന് ട്യൂബിംഗ് കഴുകുക അല്ലെങ്കിൽ പ്രഷർ ഗേജ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

10. ഓയിൽ സക്ഷൻ പാൻ തടഞ്ഞു, അതിന്റെ ഫലമായി പ്രഷർ ഗേജ് പോയിന്റർ ഉയരുകയും താഴുകയും ചെയ്യുന്നു.
സാധാരണയായി ഓയിൽ പ്രഷർ ഗേജിന്റെ മൂല്യം ചെറിയ ത്രോട്ടിലേക്കാൾ വലിയ ത്രോട്ടിൽ കൂടുതലായിരിക്കണം, എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ അസാധാരണമായ സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകും.
എണ്ണ വളരെ വൃത്തികെട്ടതും ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്നതുമാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ സക്ഷൻ പാൻ തടയുന്നത് എളുപ്പമാണ്.എഞ്ചിൻ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണ പമ്പിന്റെ എണ്ണ സക്ഷൻ വലുതല്ലാത്തതിനാൽ, പ്രധാന എണ്ണ ചാനലിന് ഇപ്പോഴും ഒരു നിശ്ചിത സമ്മർദ്ദം സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും, അതിനാൽ എണ്ണ മർദ്ദം സാധാരണമാണ്;
എന്നാൽ ആക്സിലറേറ്റർ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സക്കറിന്റെ അമിതമായ പ്രതിരോധം കാരണം ഓയിൽ പമ്പിന്റെ എണ്ണ ആഗിരണം ഗണ്യമായി കുറയും, അതിനാൽ പ്രധാന എണ്ണയിൽ ആവശ്യത്തിന് എണ്ണ വിതരണം ഇല്ലാത്തതിനാൽ ഓയിൽ പ്രഷർ ഗേജിന്റെ സൂചക മൂല്യം കുറയുന്നു. പാസേജ്.എണ്ണ പാൻ വൃത്തിയാക്കുകയോ എണ്ണ മാറ്റുകയോ ചെയ്യണം.

11, എണ്ണ ബ്രാൻഡ് തെറ്റാണ് അല്ലെങ്കിൽ ഗുണനിലവാരം യോഗ്യതയില്ലാത്തതാണ്: വ്യത്യസ്ത തരം എഞ്ചിൻ വ്യത്യസ്ത എണ്ണകൾ ചേർക്കണം, വ്യത്യസ്ത സീസണുകളിൽ ഒരേ മോഡൽ വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകളുടെ എണ്ണയും ഉപയോഗിക്കണം.
തെറ്റായ അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ ബ്രാൻഡ് ആണെങ്കിൽ, ഓയിൽ വിസ്കോസിറ്റി വളരെ കുറവായതിനാൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചോർച്ച വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും, അങ്ങനെ എണ്ണ മർദ്ദം കുറയുന്നു.
എണ്ണ ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കണം, കൂടാതെ സീസണൽ മാറ്റങ്ങളോ വ്യത്യസ്ത പ്രദേശങ്ങളോ ഉപയോഗിച്ച് ന്യായമായ രീതിയിൽ എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.
അതേ സമയം, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഡീസൽ ഓയിലായിരിക്കണം, ഗ്യാസോലിൻ ഓയിലല്ല.